KTM 450SX-F بىرلەشتۈرۈلگەن KTM / Husky / GasGas گۇرۇپپىسىنىڭ بايراقدارى.ئۇ يېڭى تېخنىكا ، يېڭىلاش ۋە ياخشىلاش تىزىملىكىدە بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، باشقا ۋېلىسىپىتلەرنىڭ ھەممىسى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ بۇ تېمىدا ئۆزگىرىدۇ.2022 ½ 450SX-F زاۋۇتى نۇسخىسى يېڭى بىر ئەۋلاد ۋېلىسىپىتلەرنىڭ بىرىنچىسى ، بۇ تېخنىكا ھازىر 2023 KTM 450SX-F ئۆلچەملىك نۇسخىسىغا قەدەم قويدى.بۇ ۋېلىسىپىت بىر ئەۋلاد كلوننىڭ تېمىسى.
KTM ۋە Husqvarnas بۇ سۇپىدا بىر نەچچە ئاي بولدى.بىرلەشمىدىكى خامچوت ماركىسى دەپ قارالغان GazGaz كېيىنچە ئۆزگەرتىش ئېلىپ بارىدۇ.بولۇپمۇ ھېسابات دەپتىرىدە ئۆزگىرىشلەر كەڭ.يېڭى رامكىغا قارىماي ، KTM ئۆتمۈشتىكى ئورتاق رامكا گېئومېتىرىيەسىنى ساقلاپ قالدى.ئوق ئارىلىقى ، رول تۈۋرۈكى بۇلۇڭى ۋە ئېغىرلىقنىڭ ئايلىنىشى ئانچە پەرقلەنمەيدۇ ، ئەمما رامكىنىڭ قاتتىقلىقى ۋە پەلەمپەيسىمان ئوق ئارىلىقىنىڭ پەلەمپەيسىمان ئوق مەركىزىگە سېلىشتۇرغاندا ئورنى ئۆزگەردى.ئارقا ئاسما جازادا نۇرغۇن ئۆزگىرىش بولغان ، ئەمما ئالدى شاخ يەنىلا WP Xact ھاۋا ئېغىزى.
ماتورغا كەلسەك ، يېڭى باش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى بار.ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىمۇ كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى.سول تەرەپتە ، تارتىش كۈچى كونترول قىلىش ۋە Quickshift دىن ئىبارەت ئىككى خەرىتە تاللاش بىلەن تەمىنلەيدىغان يېڭى رول بىرىكمە ئالماشتۇرغۇچ بار.يەنە بىر تەرەپتىن ، يېڭى بىر نەرسە بارباشلاش كۇنۇپكىسىبەدەننى تاقاش كۇنۇپكىسى بىلەن ئورتاقلىشىدۇ.رولنى قوزغىتىشنى ئويلىسىڭىز ، تېز سۈرئەتلىك تېزلىك ۋە تارتىش كۈچىنى بېسىڭ.ئۇ ئۈچ مىنۇت ياكى گازغا قەدەم باسقۇچە ئاكتىپ ھالەتتە تۇرىدۇ.
يېڭى ماشىنا گەۋدىسى بار ، ئەمما ئومۇمىي مىنىش ئورنى KTM كىشىلەر كۆنگەنگە ئانچە ئوخشىمايدۇ.تەلىيىمىزگە ، كۆپىنچە جەسەتلەر تېخىمۇ بىۋاسىتە ماسلىشىپ ، ۋېلىسىپىتنىڭ مەشغۇلاتىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.كۆپىنچە سۇيۇقلۇق زىيارەت نۇقتىلىرىغا بەلگە قويۇلغان.ئۇنىڭدا يەنىلا يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بار.ئۆزگەرمىگەن بىر قىسىم ئىشلار دىئافراگما تۇتقۇچ ، برېمبو سۇيۇقلۇقى ، نېكېن تۇتقۇچ ، ODI تۇتقۇچ ، Excel لىم ۋە دونلوپ بالونى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
مۇسابىقە مۇسابىقە نەتىجىسى بىلەن بالدۇر سىناق قىلىش ئارىلىقىدا ، KTM نىڭ يېڭى سۇپىسى ھەققىدە نۇرغۇن مىش-مىش پاراڭلار بولدى.بەزى چەۋەندازلار ئۇنىڭ تارىختىكى ئەڭ غەلىتە ۋېلىسىپىت بولۇشىنى ئۈمىد قىلدى.ياق ، ئۇنداق ئەمەس.2023 KTM 450SX-F ھەرىكەت ۋە مىجەزى جەھەتتە يەنىلا KTM غا ناھايىتى ئوخشايدۇ.نۇرغۇن مۇنازىرىلەرنىڭ سەۋەبى ، دەرىجىدىن تاشقىرىلارنىڭ قىلىدىغان ئىشى.ئۇلار ئىقتىدار ئۆزگىرىشىنىڭ يېڭى بۆلەك سانىغا ماس كېلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.ياق ، ئەمما ، ئېيتىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن ئىشلار بار.
بىرىنچى ، يېڭى ۋېلىسىپىت كونا ۋېلىسىپىتتىن تېز.بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، چۈنكى ئۇ ئاللىبۇرۇن بەك تېز.ئۇنىڭ يەنىلا ئوخشاش توك چىقىرىش ئىقتىدارى بار ، ئىنتايىن سىلىق ھەم تۈز.ئۇنىڭ تولغىنىش مومېنتى (7000rpm غا يېتىدۇ) باشقا 450s دىن كۆپ ، شۇنداقلا مەغلۇپ بولۇشتىن ئىلگىرى تېخىمۇ كۆپ (11000+).ھەممىدىن مۇھىمى ، ئۇنىڭ سىنىپىدا ئەڭ كەڭ توك يولى بار.بۇ ئۆزگەرمىدى ، ھېچ بولمىغاندا بىرىنچى خەرىتە ، ئۇ ئاق نۇر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.ئىككىنچى كارتىنىڭ (يېشىل چىراغ بىلەن ئاستى كۇنۇپكىنىڭ) سوقۇلۇش نىسبىتى تېخىمۇ يۇقىرى.كۈچ كېيىنرەك كېلىدۇ.ئېسىڭىزدە بولۇشى مۇمكىن ، KTM بۇلتۇر كۆك چىش دېتالى ئېلان قىلىپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئارقىلىق تېخىمۇ كۆپ كارتا جانلىقلىقىنى تەمىنلىدى.ئۇ ھازىرمۇ داۋاملاشماقتا.ھازىر يېرىم ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئىشلىتىلىشىدە مەسىلە بار ، گەرچە ئۇ 2021-يىلدىكى زاۋۇت نۇسخىسىنىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىسى بولسىمۇ ، بۇ ئىقتىدارنىڭ قوشۇلۇشىنى كېچىكتۈرىدۇ.
كۆپىنچە ھاللاردا يېڭى تەگلىك كونا ماشىنىغا ناھايىتى ئوخشايدۇ.ئۇ يەنىلا بۇلۇڭدىكى ئېسىل ۋېلىسىپىت ، تۈز سىزىقتا خېلى مۇقىم.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تېخىمۇ قىيىن.450SX-F تېخىمۇ كۈچلۈك ، كونا ماشىنا تىپىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۈچلۈك بولغانلىقتىن ، بۇ تېخىمۇ تېز ، بوشراق يوللارغا پايدىلىق.ئالدىراش يولدا ، سىز بەلكىم ئارتۇقچىلىقنى ھېس قىلالماسلىقىڭىز مۇمكىن ، ئەمما يېڭى رامكىنىڭ مىنگۈچىنىڭ قولى ۋە پۇتىغا بىۋاسىتە تېخىمۇ كۆپ ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى ھېس قىلىسىز.ئانتونىي كايرولىنىڭ 2022-يىلدىكى لۇكاس نېفىت Pro موتوسىكلىت يۈرۈشلۈكىنىڭ تۇنجى ئايلانمىسى ئۈچۈن ئامېرىكىغا كەلگەنلىكى ئېسىڭىزدىمۇ؟ئۇ 2023-يىلدىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋېلىسىپىتىنى مىنىپ ئۇنىڭ تېخىمۇ قاتتىق بولۇشىنى ئۈمىد قىلدى.بىز بۇ ئۆزگىرىشكە كىرگۈزۈلگەنلەرنىڭ كۆپىنچىسى بىۋاسىتە GP يۈرۈشلۈكىدىن كەلگەن دەپ پەرەز قىلىمىز ، بۇ يەرنىڭ يولى تېخىمۇ تېز ، قۇم بەزىدە تېخىمۇ چوڭقۇر.ئامېرىكىلىق سىناق مىنگۈچىلەر بەلكىم ئۇلارنى دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە يولىدا ياخشى بولىدۇ دەپ ئويلىغان بولۇشى مۇمكىن.ھەر ئىككىسى راس ، ئەمما ئاسما تەڭشەشكە تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.ئاسما ئەزەلدىن KTM نىڭ قورغىنى بولۇپ باقمىغان ، ھېچ بولمىغاندا موتوسىكلىتتا ئەمەس.Xact ھاۋا ئېغىزىنىڭ كەمچىلىكى ھازىر يېڭى تەگلىك ئارقىلىق تېخىمۇ ئېنىق تەسۋىرلەندى.ئۇ ناھايىتى تەڭشىگىلى بولىدىغان ۋە ئىنتايىن يېنىك.چوڭ زەربە ۋە ئوتتۇرا روللاردا ئىپادىسى ياخشى.كىچىك ماركا ۋە چاسا گىرۋەكلەردە ئالاھىدە ياخشى ئەمەس ، ئەمما يېڭى رامكا بىلەن ئۆزىڭىزنى تېخىمۇ ياخشى ھېس قىلىسىز.بۇ ئىقتىدار توسالغۇسىغا قارىغاندا تېخىمۇ راھەت مەسىلە.
كەينى تەرەپتە ، ئوخشاش نۇرغۇن پىكىرلەرگە ئېرىشىسىز.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر سىز KTM ھەۋەسكارى بولسىڭىز ، يېڭى تەگلىكنىڭ تېزلىنىشتە ئاز ئولتۇرىدىغانلىقىنى بايقايسىز.پەلەمپەيسىمان ئوق ئېغىزى دولقۇنسىمان تۈۋرۈككە سېلىشتۇرغاندا سەل تۆۋەن ، شۇڭا بۇلۇڭدىن چىققاندا ئارقا يۈك تەقسىملەش ئاز بولىدۇ.خۇشخەۋەر شۇكى ، بۇ رول گېئومېتىرىيەنى بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا تېخىمۇ مۇقىملاشتۇرۇپ ، تېخىمۇ مۇقىملىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇلار ئاساسلىق بىر تەرەپ قىلىش مەسىلىسىمۇ؟ھەرگىز ئۇنداق ئەمەس ، يېڭى KTM ۋە كونا KTM لارنى يېقىنلاشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك بولىدۇ.
يېڭى ۋېلىسىپىت بىلەن كونىسىنىڭ يەنە بىر پەرقى ئېغىرلىق.2022 KTM 450SX-F يېقىلغۇسىز 223 قاداق.ھازىر ئۇ 229 قاداق.خۇشخەۋەر شۇكى ، بۇ يەنىلا ئۇنىڭ سىنىپىدىكى ئىككىنچى يېنىك ۋېلىسىپىت.ئەڭ يېنىكسى بۇلتۇر KTM دىكى GasGas نى ئاساس قىلغان.
بۇ ۋېلىسىپىتنى ياخشى كۆرىدىغان نۇرغۇن نەرسە بار.يېڭى Quickshift ئىقتىدارى ئېلان قىلىنغاندەك ئىشلەيدۇ ، يۇقىرى كۆتۈرۈلۈش سۈرئىتىنى تېزلەتمەي ، ماتورنى بىر سېكۇنت ئىچىدە ئېتىۋېتىدۇ.ئەگەر ئۇقۇمswitchيۆتكىلىشچان تۇتقۇچقا باغلانغان سىزنى جىددىيلەشتۈرىدۇ ، بۇ ئىقتىدارنى چەكلىيەلەيسىز.بىز يەنىلا تورمۇز ، مۇفتا ۋە نۇرغۇن تەپسىلاتلارنى ياخشى كۆرىمىز.ئالدىنقى KTM 450SX-F نى ياقتۇرغان بولسىڭىز ، بۇنىمۇ ياخشى كۆرىسىز.ئەگەر ئىلگىرىكى KTM نى ھەقىقەتەن ياقتۇرسىڭىز ، يېڭى ۋېلىسپىتنى كونا ماشىنىغا ئوخشىتىشتا قىينىلىشىڭىز مۇمكىن.بۇنىڭغا ۋاقىت كېتىدۇ.ۋېلىسىپىتلەرگە ئوخشىمايدىغىنى ، ئۆزگىرىشكە تاقابىل تۇرۇش ناھايىتى قىيىن.ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ئۆزگىرىش بولمىسا ئىلگىرىلەش بولمايدۇ.